4-lớp FR4 PCB được thiết kế cho các bộ điều khiển giám sát tín hiệu trạm tàu điện ngầm quan trọng, độ chính xác ở đâu, độ bền, và khả năng tương thích điện từ (EMC) là cần thiết để vận hành đường sắt an toàn. Với kích thước của 85mm × 60mm và một 1.55độ dày mm, bo mạch cung cấp một nền tảng nhỏ gọn nhưng mạnh mẽ để tích hợp bộ vi điều khiển, giao diện truyền thông, và mạch điều hòa tín hiệu trong tủ điều khiển tự động. Xây dựng từ vật liệu FR4, nó cung cấp cách điện ổn định (Hằng số điện môi εr = 4,5) và độ bền cơ học, thích hợp để vận hành trong môi trường đường sắt khắc nghiệt có độ rung, biến động nhiệt độ, và nhiễu điện từ.
Các 0.5Oz (18μm) Độ dày đồng trên tất cả các lớp cân bằng mật độ định tuyến đường nét (dòng/khoảng trắng tối thiểu: 50µm/50µm) với tính toàn vẹn của tín hiệu, lý tưởng cho các giao diện kỹ thuật số tốc độ cao (ví dụ., CANbus, Ethernet) và mạch vi điều khiển công suất thấp. Các 4-Kiến trúc lớp (2 Lớp tín hiệu + 2 máy bay mặt đất/điện) giảm thiểu EMI bằng cách cách ly các tín hiệu analog nhạy cảm khỏi nhiễu kỹ thuật số, quan trọng để phát hiện đáng tin cậy các tín hiệu tàu, theo dõi tỷ lệ sử dụng phòng, và khóa liên động an toàn. Các Mặt nạ hàn LPI màu xanh lá cây bảo vệ chống lại độ ẩm và chất gây ô nhiễm, Trong khi Silkscreen trắng đảm bảo nhận dạng thành phần rõ ràng để bảo trì tại hiện trường. Các Đồng ý (Điện phân Niken Vàng) xử lý bề mặt cung cấp khả năng chống ăn mòn, kết thúc thân thiện với hàn (3-5μm niken, 0.05-0.1mm vàng), đảm bảo độ tin cậy lâu dài cho cả thiết bị gắn trên bề mặt (SMT) và xuyên qua lỗ (NHÚNG) thành phần.
- Giảm thiểu EMC/EMI:
- Khâu các mặt phẳng mặt đất cứ sau 5 mm để giảm độ tự cảm của vòng lặp và ngăn chặn phát xạ bức xạ.
- Bảo vệ dấu vết bằng hàng rào xung quanh đầu vào analog nhạy cảm (ví dụ., theo dõi máy thu mạch).
- Hạt Ferrite và tụ điện bypass trên đường dây điện để lọc tiếng ồn chuyển mạch.
- Hội SMT/DIP hỗn hợp:
- linh kiện SMT (IC, điện trở, tụ điện) cho mạch kỹ thuật số mật độ cao.
- Đầu nối DIP (ví dụ., DB9, RJ45) và rơle để kết nối trường mạnh mẽ và chuyển mạch dòng điện cao.
- Quản lý nhiệt:
- Vias nhiệt dưới các thành phần điện (ví dụ., cơ quan quản lý, trình điều khiển) để tản nhiệt vào mặt đất.
- Khu vực đổ đồng để làm mát thụ động, duy trì <40Tăng nhiệt độ °C khi đầy tải.
- Chế tạo có độ chính xác cao:
- Hình ảnh trực tiếp bằng laser (LDI) cho độ chính xác dòng/không gian 50μm trong dấu vết tín hiệu tốc độ cao.
- Mạ niken không điện với độ dày đồng đều ± 10% trên tất cả các miếng đệm.
- Giao thức thử nghiệm:
- 100% Kiểm tra AOI về độ che phủ của mặt nạ hàn và độ trong của màn lụa.
- Thử nghiệm đầu dò bay để xác định tính liên tục và cách ly điện (≥100MΩ).
- Kiểm tra trong mạch (CNTT) để xác minh vị trí và chức năng của thành phần.
- Kiểm tra EMC theo EN 50121-3-2 (Tiêu chuẩn tương thích điện từ đường sắt).
- Sự tuân thủ:
- UL 94V-0 đánh giá tính dễ cháy của vật liệu FR4.
- Tuân thủ RoHS và REACH về các hạn chế về chất độc hại.
- Theo dõi giám sát mạch:
Xử lý tín hiệu từ các mạch đường ray để phát hiện sự hiện diện và vị trí của tàu, quan trọng đối với hệ thống tín hiệu khối.
- Kiểm soát vượt cấp:
Kiểm soát rào chắn an toàn và tín hiệu cảnh báo tại các điểm giao nhau với đường sắt, giao tiếp với cảm biến và rơle.
- Hệ thống phát hiện tàu hỏa:
Giám sát các thiết bị phát hiện vòng lặp cảm ứng hoặc bộ đếm trục để xác minh chuyển động và tỷ lệ chiếm chỗ của tàu.
- Giao diện giao tiếp:
Quản lý trao đổi dữ liệu giữa các tủ điều khiển, hệ thống điều khiển trung tâm, và thiết bị điện tử trên tàu.
Bằng cách tích hợp tấm chắn EMI 4 lớp, 0.5Độ chính xác đồng OZ, và độ bền ENIG, PCB này cho phép các kỹ sư xây dựng đáng tin cậy, bộ điều khiển giám sát tín hiệu tàu điện ngầm tuân thủ. Tổ hợp SMT/DIP hỗn hợp hỗ trợ cả tích hợp kỹ thuật số mật độ cao và kết nối trường mạnh mẽ, trong khi kiểu dáng nhỏ gọn vừa khít với các tủ điều khiển có không gian hạn chế. Được hỗ trợ bởi ISO 9001:2015 chứng nhận và tuân thủ các tiêu chuẩn đường sắt, PCB này đảm bảo hiệu suất ổn định trong các hệ thống an toàn quan trọng làm nền tảng cho hoạt động của tàu điện ngầm hiện đại.
